Quelle batterie pour mon Ami 8 ?

[aymeric]

La batterie de mon Ami 8 montre de sérieux signes de faiblesse.
Je compte donc la remplacer avant qu'elle ne lâche complètement.

La batterie actuelle est une Citroën qui date de 2000 (pas mal 10 ans pour une batterie!)
C'est une 12v, 340A, 38 Ah.

Sur le Site Fulmen, on me conseille une 450A, 50 Ah.
Chez mon fournisseur, j'ai trouvé à prix abordable des 360A 50 Ah et 360A 45 Ah.

Que me conseillez-vous?

Merci et bonne soirée !

[AD92]

Salut.

Je pense que la 360A 50Ah est pas mal... Tu auras plus de pêche pour démarrer.

Attention au positionnement des bornes. J'avais trouvé mon bonheur à carrouf' avec un modèle pour Fiat 126/124 il me semble.

A+

[aymeric]

Les deux que j'ai trouvé sont à priori au bonnes dimensions.

Une 45 Ah sera trop juste?
Actuellement, j'ai une 38 Ah. Ce n'est pas le bon modèle?

@+

[coyote2cv]

Salut

moi j'ai une 44Ah 440 ampéres (12volts bien sur) sur la fée verte, et le 652 démarre au 1/4 de tour

C'est plutot pour les AMI 6 que trouver une batterie est un problème.

[Masterorion]

N'oubliez pas, les ptits gars, que monter une batterie trop grosse (en capacité) est nuisible à l'alternateur qui, je vous le rappelle, est souvent une cacahuète (femsa et autres iskra).

[aymeric]

Une 45 Ah semble donc recommandée?

[aymeric]

Ma batterie a totalement rendu l'âme ce matin.

J'en ai donc acheté une autre aujourd'hui : 12v , 400A, 50Ah pour 51€, garantie 2 ans.

Il n'y avait pas de 45Ah en stock donc j'en ai pris une 50 Ah.

bonne soirée

[erwan]

Salut

45 ah ou 50 ah , la difference est la capacité , on peut dire que si on tire 5 A , la première batterie tiendra environ 9 H a pleine charge avant de passer sous le seuil de decharge, alors que la batterie 50Ah, tiendra environ 10H

LA grosse valeur devant , et la possibilité de la batterie a fournir un gros courant sans déteriorer les element interne.

Les demarreur de nos amis ne sont pas extremement gourmant (a condition d'etre en bon état) 400A est largement suffisant .

quand a la question de 45 ou 50 A, cela n'est pas si grave que cela, en effet, on decharge très rarement une batetrie intégralement (oubli de feu allumés, demarrage très très très difficile) en gros si on consomme l'equivalent de 10 Ah sur une batterie pour un demarrage, (c'est dej beaucoup) l'alternateur devra remplir de nouveau c'est 10 Ah.

Donc mettre une batterie de 45 A ou 50 A , change relativement peu la fatigue de l'alternateur, c'est pourquoi je recommande plutot , si il y a possibilité de prender la capacité un peu plus grande.

[Masterorion]

J'avais monté une 50 AH, ne trouvant rien d'autre, et la voiture a mal démarré un jour de pluie (carbu désamorcé avec deux semaines d'inactivité sous les canicules).
ça a donné une batterie appelant beaucoup + phares + essuie-glaces = fusible d'alternateur qui a dit byebye au milieu de nulle part...
L'avantage d'une plus grosse batterie est qu'elle a tenu jusque la maison, mais si c'eût été la bonne capacité je n'aurais pas eu de déboires : rentrer en priant que la batterie tienne jusqu'au garage...

Moralité : plus on réduit la marge de sécurité et plus on risque de se retrouver en panne au bord de la route avec une batterie vide en pleine nuit, car c'est toujours quand un max de consommateurs électriques sont branchés que ça claque. Je ne suis pas prêt de remettre une 50 AH à la place d'une 40... CQFD

[erwan]

Certes..

MAis si tu avais eu une 40 Ah , est ce que tu aurais réussi a démarrer? La batterie serait peut etre vide avant que le moteur ne pète!!