Hier je me suis enfin attelé au changement de l'embrayage de mon ami 6. Vu l'état du disque, ce n'était pas du disque, les rivets commençaient à être attaqués !
Il n'est pas question, pour l'instant, de la démonter entièrement, ceci viendra plus tard.
Non aujourd'hui, je veux lui faire une grosse révision et enfin profiter du flat twin, pour changer du flat four !
Voici un aperçu du boulot entrepris :
Après dépose de la face avant et du capot :
http://img411.imageshack.us/img411/574/p1000448s.jpg
Après dépose du moteur, un gros, très gros nettoyage du compartiment moteur et de la boîte :
http://img695.imageshack.us/img695/3122/p1000454d.jpg
Je n'ai pas fait de photo du moteur, mais j'ai fait dessus, après un nettoyage en bonne et due forme, un nettoyage du carburateur, du reniflard, réglage des culbuteurs, kit embrayage neuf. J'ai également profité de l'accès plus aisé à la boîte de vitesses pour faire la vidange (il était temps, il n'y avait plus beaucoup d'huile et elle était dans un état !!
Il me reste le changement des vis platinées, changement de l'échappement (bête à cornes).
Y-a-t-il quelque chose d'autre à faire à cette occasion ? (chose à laquelle je n'ai pas pensé faute d'expérience !)
Par contre, j'ai vu que les tubulures d'admission, juste sous le carbu, rejetait de l'essence lorsque j'ouvrais les papillons du carbu. Est-ce qu'il y a une fuite ou bien est-ce normal ? Je n'ai pas trouvé de trou. Le dessous du benitier peut il être poreux ?
La suite bientôt
@+
